Ammattikuvaus

Lentoemännät ja stuertit aloittavat usein määräaikaisessa työsuhteessa

Kun työpaikkana on lentokoneen matkustamo, vaihtelevat työajat joskus rajustikin. Työvuoroon sattuvat lennot voivat ajoittua mihin kellonaikaan tahansa. Lentoemännän ja stuertin ammattiin liittyy myös paljon poissaoloa kotoa ja hotelliyöpymisiä. Päälle tulevat vielä aikaeroihin totuttelut.

Työajat vaikeuttavat myös lasten hoitojärjestelyjä. Myös sosiaalisen elämän ylläpitäminen on hankalaa, kun työvuorolista julkaistaan vasta viisi päivää ennen sen voimaan astumista, kahden viikon jaksoissa. Työvuoroihin ja vapaapäiviin voi kuitenkin vielä nykyisin hieman vaikuttaa.

Vaihtelevien työaikojen hyvänä puolena lentoemännät ja stuertit pitävät usein arkivapaita. Asioiden hoitaminen ruuhka-aikojen ulkopuolella sujuu rauhassa.

Uran alkuvaiheessa lentoemännät ja stuertit työskentelevät pienemmissä koneissa niin kotimaassa kuin muuallakin Euroopassa. Viime vuosina työuran alkua ovat leimanneet useat määräaikaiset työsopimukset, joita voi olla jopa kymmenen muutaman ensimmäisen vuoden aikana. Osa määräaikaisista työsuhteista on vuorotteluvapaasijaisuuksia ja osa kausiluonteisten huippujen tasoittamisia.

Hartiakivut ja unettomuus ammattivaivoina

Lentoemäntien ja stuerttien vaivoina ovat usein hartiakivut, jotka johtuvat työpaikan huonosta ergonomiasta. Lisäksi aikaerot ja työskentely yöaikaan saattaa aiheuttaa kumulatiivista stressiä ja unettomuutta. Koneen kiertoilmastointi pitää ilmankosteuden myös erittäin pienenä, ja tämä ärsyttää osaltaan hengityselimistöä. Toistuvat hengitystie-infektiot ovat melko yleisiä joillakin lentotyötä tekevillä lentoemännillä ja stuerteilla.

Lentoemännän terveyteen kohdistuva uhka on myös avaruudesta tuleva kosminen säteily. Säteilykertymä on kaksinkertainen siihen määrään nähden, jonka maassa työskentelevät ihmiset saavat luonnon taustasäteilynä samassa ajassa. Auringon hiukkaspurkausten aikaan (revontulet) säteilymäärät ovat moninkertaiset. Mitä korkeammalla lennetään, sitä suurempi on säteilyn kertymävaikutus. Säteilyn pitkäaikaisvaikutuksista ei toistaiseksi tiedetä paljoakaan, kansainväliset tutkimukset sen osalta ovat käynnissä.

Matkustamoalan palkkaus painottuu erilaisiin lisiin. Näiden osuus kokonaispalkasta on työtilanteesta riippuen 30-40 %.

Kiireestä ja epämukavista työajoista huolimatta lentoemännät ja stuertit pitävät työilmapiiriä lennoilla myönteisenä. Työviihtyvyyttä lisää mahdollisuus välittömään asiakaspalautteeseen. Ja kun kone nousee "arjen yläpuolelle", pääsee matkustamohenkilökunta joka päivä katsomaan aurinkoa, olipa sää maassa millainen tahansa.